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那怎样才能避免蓄电池出现问题

2013-06-21 10:33 来源:  责任编辑:刘伟 点击:

摘要:汽车的发动机舱内有很多重要的部件,它们各自分工不同,掌管车辆的各种功能,而其中有不少是车主容易忽视的。今天我们要提到的是汽车的电瓶,这个看似简单的部件在发动机运转中起到了至关重要的作用,如果它要是罢工了,那咱的车也就基本瘫痪了一半。那怎样

 汽车的发动机舱内有很多重要的部件,它们各自分工不同,掌管车辆的各种功能,而其中有不少是车主容易忽视的。今天我们要提到的是汽车的电瓶,这个看似简单的部件在发动机运转中起到了至关重要的作用,如果它要是罢工了,那咱的车也就基本瘫痪了一半。那怎样才能避免电瓶出现问题?出了问题又如何解决呢?



很多车主在日常用车中,并不太在意电瓶的使用方法,其实汽车电瓶在使用中也有许多门道。当车辆在行驶和停放时,都存在一些细节问题值得关注,下面我们就为大家列举了一些实际使用中的注意事项。汤浅蓄电池http://www.bjyuasa.com.cn如果长时间不用,就会慢慢的自行放电,直至彻底报废。因此,应该每隔一段时间就启动一次汽车,及时为蓄电池充电。另一个方法就是将蓄电池的两个电极拔下来,以减少车内用电器的电量消耗。
 
另外,蓄电池的电量可以在仪表板上反映出来,当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。且干荷蓄电池的电解液密度应按不同地区、不同季节标准进行相应的调整,并在电解液亏损时补充蒸馏水或专用补液,不能用饮用纯净水代替。
 
值得注意的是,当启动车辆时不间断的使用启动机,会导致蓄电池因过度放电而损坏,正确的方法是每次发动车辆的点火时间不超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。并且还应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气,若蓄电池盖小孔被堵,蓄电池的外壳会被膨胀的电解液撑破。
 
电瓶的养护
下面我们来看看电瓶的日常养护工作都有哪些,如果保养到位,不仅能够延长其使用寿命,还可以及时排除安全隐患。目前,大部分家用车都配备了免维护电瓶,并不涉及补充电解液的问题,仅仅进行一些外部维护就可以了。
 
首先用潮湿抹布把电瓶外部简单擦洗一下,把面板和两级桩头上的灰尘、油污、白色粉末等,易造成漏电的污垢擦拭干净。经常擦洗电瓶,电瓶的两级桩头就不易沉积酸蚀粉末,可间接延长电瓶的使用寿命。
 
其次,应每月检查一次电瓶的电量,电解液的液面应始终保持在max和min标注之间,还要经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。当明显感到电压下降、车灯亮度不足、点火启动不畅和起动无力时,应及时进行车外充电。
最后,新电瓶在储存时应远离热源和明火,车外充电时需保证通风环境下进行。安装电瓶时要检查固定是否牢固,车辆启动后有无震动,并经常检查电瓶的两级桩头,必须保持接触良好,防止因虚接产生短路。另外,汽车在极寒天气时行驶,要避免电瓶完全放电和电解液冻结。
日常使用误区
不可否认,很多车主都忽视了汽车电瓶的存在,并在电瓶的日常使用和养护方面还存在许多误区,甚至使用不当,导致电瓶或车辆电器的损坏。为了避免类似的情况发生,我们列举了几种日常使用中的误区,希望能够给大家带来帮助。
 
误区一:在使用免维护蓄电池时,简单地认为免维护就是无须任何维护。
误区二:蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理,只要不松动就可以了。其实外表出现腐蚀物,接线柱内表面也会出现腐蚀现象,进而导致电阻值增大,影响蓄电池的正常充电和放电。
误区三:干荷蓄电池在液面低时,补充电解液或加饮用纯净水就可以,而不需要蒸馏水。如果加含硫酸的电解液,会使蓄电池内部电解液浓度增大,可能出现沸腾、酸雾等现象,影响蓄电池的使用寿命。且纯净水中含有多种微量无素,对蓄电池同样有着不良影响。
误区四:电解液的密度不进行检查和调整,特别是冬季来临时,造成蓄电池容量不足,甚至造成电解液结冰的现象。
误区五:冬季使用蓄电池启动时,不间断地使用启动机,导致蓄电池因过度放电而损坏。
 
电瓶的损坏
大多数车主认为电瓶是不易损坏的部件,它既没有暴露在车外,也没有产生磨损的机会,但如果不注意使用方法,电瓶依然很容易损伤。
 
我们发现一般家用车的电瓶有十余种随坏原因,包括过度放电、蓄电池长时间存放、不能通过汽车发动机充电、没有电解液、电解液比重过高、在高温条件下充电、受污物污染、蓄电池充电时电流过大、电极板变形造成短路现象、在极板上部及下部沉积有污物等。
 
如发生以上情况,对电瓶造成了永久性损伤,那么这块电瓶也就基本报废了。由于目前大部分车型都采用了免维护电瓶,这种蓄电池不能强制拆开,且不可进行维修或改变电瓶内部结构,一旦损坏只能进行更换。
 
电瓶的寿命
汽车电瓶的使用寿命,不仅取决于蓄电池的质量和结构,而且与我们的使用和维护有着密切关系,一般汽车电瓶的正常使用寿命在2年左右,如果维护得当可达到3-4年。在此,我们总结了一些影响电瓶寿命的因素,也是车主们常常忽视的问题。
 
首先就是下车不关空调,很多车主开车的时候开着空调,而下车的时候就忘记了,在空调和其它电器保持开启状态时直接熄火,当再次上车时就直接点火启动,这样对汽车电瓶的损害非常大,会导致瞬间电流过大,长时间这样操作会导致电瓶的寿命降低。
 
其次是熄火下车后忘记关车灯,这也是很多车主最常犯的错误,如果车辆的电瓶经常被这样长时间消耗,那对电瓶的损害是相当大的,可能对于新电瓶来说,问题还不算严重,但如果是老电瓶,可能第二天就彻底没电了,车辆也就无法点火启动了。
 
最后,如果汽车电路被改装过,比如音响改装,一般会更换大功率的扬声器或者功放,这样就会给电瓶带来更大的压力,高负荷工作很有可能导致汽车电瓶寿命减少。
 
电瓶没电的应急处理
当电瓶没电或缺点时,车辆就会出现一些反常的小症状,轻则用电器电压不稳,影响灯光和空调的工作状态,重则导致无法启动车辆,或怠速不稳,甚至熄火。大部分车主遇到这些情况时,都会不知所措,其实只要掌握下面三种方法,就能解决和避免故障的发生。
 
如果因电瓶没电,会导致无法通过正常方式启动车辆,那么推车启动就是最直接、最有效的应急方法,当然这也是一种不得已的手段。而且要提醒大家的是,这种方法仅适用于手动挡车型,且不可经常使用,因为这样做会对发动机和离合器造成一定的损伤。
 
手动挡车型推车启动的方法:需把档位推入2或3挡,踩住离合器踏板,后方人员开始推车,最好找一个周围环境比较安全的地方。当车辆动起来时,驾驶者要一直踩住离合器踏板,等速度稍快一点,驾驶者就可以点火启动发动机,同时快速的松开离合器踏板,当发动机启动后,再快速的踩下离合器踏板,并适当的轻点加油踏板维持发动机转速。而且要保证发动机运转20-30分钟,给电瓶适当的充电。
 
此外,还可以通过搭电的方式启动车辆。如使用这种方法,必须备有一条跨接电缆和正常状态的蓄电池,通过跨接电缆连接其他车辆的电瓶,或电量充足的蓄电池,且持续充电五分钟左右,即可达到应急充电的目的。
 
搭电注意事项:在连接跨接电缆时,电缆的连接顺序千万不能弄错,要先将没电的蓄电池的正极与救援车电瓶的正极连接,再将救援车电瓶的负极与没电车发动机舱内的金属部分连接,达到接地线的目的。跨接电缆连接后,最好起动救援车的发动机,以保持电压的稳定性,待充电完成后,应按照与连接顺序相反的方式取下跨接电缆。
 
电瓶的充电
除了上面所说的应急处理方法外,如果条件允许,最好在电瓶没电时及时进行充电,目前常用的充电方式有两种:一是快速充电、二是慢充电。
 
快速充电:一般这种充电方式只需要3-5个小时,相对更加节省时间,但快速充电并不能使电瓶达到最佳状态,仅仅只是迅速的把电瓶激活,实际上电瓶的电量依然不足。慢充电:慢充电的时间大约为10-15个小时,如果电瓶亏电过于严重,就必须采取这种方式。
 
充电方法:先将电瓶的正极、负极与电源的相应两极端对接,再用初充电电流将电解液内的气泡放出,直至单格电压升到2.3-2.4V为止,然后将电流降为1/2初充电电流,继续充电到电解液放出剧烈气泡,比征和电压连续3h稳定不变为止。
 
要充满一块严重亏电的电瓶约需45-65个小时,充电过程中应测量电解液温度,并用电流减半、停止充电或冷却的方法,将温度控制在35-40℃。另外,干荷蓄电池初充电完毕时,若电解液比重不符合规定,应用蒸馏水或电解液进行调整。 

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