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以勒芒弯道为名 重现经典风采

2011-03-09 10:54 来源: 网络 责任编辑:漫步云端 点击:

摘要:8-litre是宾利在被劳斯莱斯并购前,创办人Walter Owen于1930-1931年间仅打造100辆的豪华双门4座房车,搭载了一款排气量7983cc的直列6缸发动机与4速手动变速箱,极速可达200km/h,创下了1930年代最速记录。

自从1919年创厂以来,宾利便与同样来自英国的劳斯莱斯、并称世上最豪华的两个汽车品牌,而这款原厂于2009年中发表、以法国勒芒传奇赛道第一个弯角为名、向品牌共拿下6届勒芒冠军致敬的旗舰:慕尚,不但拥有大器的外观设计与极尽舒适的内装氛围,更在性能与奢华这两个看似冲突的象限中取得了完美均衡,无愧其名、再次将宾利推向更层峰的领域。

以勒芒弯道为名 重现经典风采

事实上,这辆以法国传奇赛道:勒芒赛车场大直线后第一个弯角为名的顶级豪华4门旗舰,并不是宾利旗下第一辆“慕尚”,因为早在1980-1992年间、当宾利与劳斯莱斯还是一家人时,便曾经推出过一款与劳斯莱斯Silver Spirit/Silver Spur外型几乎完全相同,座舱设计、发动机输出与底盘调校却较自驾诉求的双生车款:慕尚。

这款向1924-1930年间共拿下5届勒芒24小时耐久赛冠军(第6次则为2003年,使用车型则为Speed 8赛车)致敬的顶级豪华4门房车,搭载了经典的6.75升V8发动机,采前置发动机、后轮驱动FR设定,并于1982-1985年间新增慕尚Turbo涡轮增压车型,提升了50%的动力输出;至于到底有几匹马力?

不过,即使眼前这辆慕尚的车名来自于宾利与劳斯莱斯还属于同一个集团的辉煌时期,但相隔30年后的重生,对今天的宾利来说,却是想摆脱过去被劳斯莱斯压制的年代;所以在慕尚,你不但能在内装细节上看到原厂刻意沿袭了许多1930年代经典宾利的设计,外观造型上,更遥遥传承了8-litre的风采。

8-litre是宾利在被劳斯莱斯并购前,创办人Walter Owen于1930-1931年间仅打造100辆的豪华双门4座房车,搭载了一款排气量7983cc的直列6缸发动机与4速手动变速箱,极速可达200km/h,创下了1930年代最速记录,完整呈现了宾利大容积、大马力的设计哲学,是当时最豪华、性能最出色的GT跑车,连对手布加迪威龙也望尘莫及,而这也正是宾利希望藉由慕尚想再次提醒世人的荣耀。

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